■牽引車＜ＨＥＡＤ・トラクタ．．．．＞追加登録
－自分で出来そうなことは、自分でやってみたい－
陸運局 広島事務所
■必要書類
・ライトトレーラ連結仕様検討書
・ライトトレーラ連結仕様検討計算書
・主要諸元表＜陸事に備え付け＞
・申請書（様式８ ＯＣＲシート）＜陸事で販売している＞
・トレーラの車検証
・牽引車の車検証＜コピーでもいいかな＞
係員が確認する場合があるかもしれない。
・印鑑＜認印＞
■牽引車追加登録料金
申請書代（様式８号 ＯＣＲシート）の４２円。
＊計算用書類２種類＜広島の場合： 各陸運局により若干の違いがあるらしいので確認のこと＞
| ラ イ ト ・ ト レ ー ラ 連 結 仕 様 検 討 計 算 書 |
ライト・トレーラ連結仕様検討計算書 １．トレーラの慣性ブレーキの省略 ｗ＋５５ （ ）＋ ５５ ＯＫ→２．（１）へ ───── ≧ Ｗ’ ─────────────≧ （ ） → ｏｒ ２ ２ ＮＧ→２．（２）へ ２．連結制動停止距離 （１）慣性ブレーキ無のトレーラ 《連結状態の停止距離（ＬＴ）をけん引車の50km/h時の停止距離（Ｓ）から計算で求める。》 Ｗ ＋ Ｗ’ （ ）＋（ ） ＬＴ＝Ｓ×─────── ＝（ ）×───────────── Ｗ （ ） （＊○で囲む） ＝（ ）≦ ２２ｍ → ＯＫ・ＮＧ ＊Ｓの値は、次の①～③のいずれかの方法により算出すること。 ①（Ｓ）を諸元表等の記載値から直接求める場合 Ｓ＝（ ）ｍ ②（Ｓ）を諸元表等記載の１００km/h時の停止距離（Ｓａ ＊）から求める場合 ＊国産の平成６年４月以降製作の新モデル又は平成８年１月以降製作の継続モデル乗用車は、高速 ブレーキ等基準が適用され、諸元表には（Ｓａ）が記載される。 Ｓ＝０．２５×（Ｓａ ＋１０） ＝０．２５×（（ ） ＋１０）＝（ ）ｍ ③（Ｓ）を主制動力（Ｆｍ）から計算で求める場合 Ｗ×１．０５ ５０ Ｓ＝９．８４２５ × ───────── ＋ ─── Ｆｍ ３６ （ ）×１．０５ ５０ ＝９．８４２５×──────────── ＋─── ＝（ ）ｍ （ ） ３６ （２）慣性ブレーキ有のトレーラ 《連結状態の停止距離（ＬＴ）を主制動力（Ｆｍ）及び慣性ブレーキ制動力（Ｆｍ’）から計算で求める。》 （Ｗ＋Ｗ’）×１．０５ ５０ ＬＴ＝９．８４２５ × ─────────── ＋ ─── Ｆｍ＋Ｆｍ’ ３６ (（ ）＋（ ））×１．０５ ５０ ＝９．８４２５×────────────────────── ＋─── （ ）＋（ ） ３６ ＝（ ）≦２２ｍ →ＯＫ・ＮＧ ３．連結時駐車ブレーキ制動能力 Ｂ＝（ｗ＋ｗ’）×０．２≦Ｆｓ Ｂ＝（（ ）＋（ ））×０．２＝（ ）≦（ ） →ＯＫ・ＮＧ ＊けん引車が高速ブレーキ等基準適用の乗用車の場合、次の計算式でも差し支えない。 Ｂ ＝（ｗ＋ｗ’）×０．１２≦Ｆｓ（この場合、Ｆｓは積車時の駐車制動力（諸元表等記載値）とする。） Ｂ ＝（（ ）＋（ ））×０．１２＝（ ）≦（ ） →ＯＫ・ＮＧ ４．トレーラの駐車ブレーキ制動能力（トレーラの検査時のみ要検討） Ｂ’＝Ｗ’×０．２≦Ｆｓ’ Ｂ’＝（ ）×０．２＝（ ）≦（ ） →ＯＫ・ＮＧ ５．連結時車両走行性能 ＧＣＷ＝Ｗ＋Ｗ’＝（ ）＋（ ）＝（ ） （１）１２１×ＰＳ－１９００≧ＧＣＷ １２１×（ ）－１９００＝（ ）≧（ ） →ＯＫ・ＮＧ （２）４×ＷＤ≧ＧＣＷ ４×（ ）＝（ ）≧（ ） →ＯＫ・ＮＧ |
| ラ イ ト ・ ト レ ー ラ 連 結 仕 様 検 討 書 |
申請者氏名＜ ＞ ライト・トレーラ連結仕様検討書 牽引車 トレーラ 車 名 車 名 型 式 型 式 登録番号又は 登録番号又は 車体番号 車体番号 車両重量 車両重量 車両総重量 車両総重量 主制動力 慣性ブレーキ制動力 駐車制動力 駐車制動力 最高出力 車体の形状 ・ボートトレーラ ・キャンピングトレーラ 駆動軸重 ・その他 ＊注 保安基準の適合性については、。別添の計算書による |
＊追加登録の様子は、ここにあります・
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